對(duì)此，有網(wǎng)友表示：“上一個(gè)這么做的雷軍，一晚上賣完了一年的指標(biāo)。”所言甚是，
提到這位享受“總裁傾情開門服務(wù)”的車主，細(xì)心地網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，正是蔚來(lái)品牌知名的意見(jiàn)領(lǐng)袖“羽毛哥”，微博ID“電動(dòng)兄弟”。
“羽毛哥”是蔚來(lái)早期車主之一，擁有多臺(tái)蔚來(lái)車型，如ES6、ES8，此次又提了一臺(tái)ET9。其長(zhǎng)期通過(guò)微博、抖音等平臺(tái)分享用車體驗(yàn)，目前在微博擁有接近40萬(wàn)的粉絲，成為蔚來(lái)用戶群體中的KOL。
值得一提的是，在交付儀式上，李斌還透露，蔚來(lái)最近的銷量不錯(cuò)，勢(shì)頭很猛。此前頻頻被傳“要倒閉”的蔚來(lái)汽車，突然釋放出樂(lè)觀的信號(hào)，不由讓人猜想銷量究竟如何。
今天，答案揭曉了。根據(jù)汽車博主孫少軍披露，蔚來(lái)4月第二周單周大訂單突破9K，沒(méi)有算上樂(lè)道品牌銷量。這個(gè)數(shù)字已逼近頭部新勢(shì)力月銷水平，確實(shí)妥妥的爆單了。
4月初，借NT2.0車型迭代清庫(kù)之際，蔚來(lái)宣布了史詩(shī)級(jí)優(yōu)惠政策，在整個(gè)車圈掀起一股狂風(fēng)暴雨。
根據(jù)蔚來(lái)官方公告，2025年4月3日至4月30日期間，支持定金購(gòu)買蔚來(lái)2024款ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8，可享受5年免費(fèi)換電（贈(zèng)送240張免費(fèi)換電券）、5年0息金融優(yōu)惠、換電車型專享補(bǔ)貼1萬(wàn)元、國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)、和5年免費(fèi)NOP+等。
于是，“多地蔚來(lái)牛屋（NIO House）出現(xiàn)顧客排隊(duì)咨詢場(chǎng)景，顧客帶著孩子看車，現(xiàn)場(chǎng)擠得像春運(yùn)火車站一樣”。
此前，美的集團(tuán)董事長(zhǎng)方洪波必一運(yùn)動(dòng)網(wǎng)站入口下定并拿到了蔚來(lái)ET9，成為該車全國(guó)首位車主。
3月的徽商大會(huì)上，華為余承東也與李斌進(jìn)行了友好互動(dòng)，雙方商定將互相體驗(yàn)彼此的旗艦車型尊界S800和蔚來(lái)ET9。
還有京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，也跟了蔚來(lái)ET9的訂單。對(duì)此，李斌還和網(wǎng)友分享了與劉強(qiáng)東一起吃外賣和看車的細(xì)節(jié)。
李斌稱，蔚來(lái)ET9上市后，劉強(qiáng)東就詢問(wèn)何時(shí)能看車。李斌到京東總部時(shí)正值午飯時(shí)間，二人先點(diǎn)了京東外賣一起吃，李斌表示吃得挺好。
飯后，兩人一同去試駕蔚來(lái)ET9，劉強(qiáng)東試駕后感覺(jué)不錯(cuò)，當(dāng)場(chǎng)就下了訂單。李斌表示，目前車輛在排產(chǎn)，過(guò)段時(shí)間會(huì)親自來(lái)交車。
2014年，李斌創(chuàng)立了蔚來(lái)汽車。2015年，蔚來(lái)完成了A輪融資，由騰訊、京東、高瓴等投資，總共獲得了1億美元的融資。
目前，劉強(qiáng)東仍通過(guò)MaxSmartLimited 家族信托持有蔚來(lái)2.82%的股份，依舊是蔚來(lái)重要的股東之一。
當(dāng)然，對(duì)于劉強(qiáng)東和李斌的同框，有網(wǎng)友看得很清楚，“不只是撐腰，還是營(yíng)銷，強(qiáng)東為蔚來(lái)帶來(lái)流量，蔚來(lái)在高端市場(chǎng)有了一席之地，還能帶動(dòng)銷量?！?
此言甚是，李斌近來(lái)這么活躍，說(shuō)到底也是為了“營(yíng)銷“二字。綜合來(lái)看，現(xiàn)在的蔚來(lái)也正需一場(chǎng)“勝利”，實(shí)現(xiàn)突破，轉(zhuǎn)危為安。
“如果蔚來(lái)不盈利、不持續(xù)健康經(jīng)營(yíng)，那我作為 CEO 是不稱職的?！崩畋笕缡钦f(shuō)。
早在2023年，李斌就提出了蔚來(lái)將“當(dāng)年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利”的目標(biāo)，但如眾人所見(jiàn)，因研發(fā)、銷量等種種原因，這個(gè)目標(biāo)并未達(dá)成。
而在今年，李斌再次放出“2025年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利”的宣告。不過(guò)這次，李斌表示，他十分有信心。
剛剛交付了ET9，四月要上螢火蟲，后面有新5566。樂(lè)道品牌今年有三款車，在 L90 之后，四季度樂(lè)道的另一款大車也會(huì)上市，年底還有蔚來(lái)品牌的一款大車。
必一運(yùn)動(dòng)網(wǎng)站入口et%2F2025%2F0416%2F55d49d10j00susu7h009sd000hs00l8m.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg width=640 height=764 />
“新車一定能在銷量上帶來(lái)提升”，李斌表示，“一季度雖然離大家期望的目標(biāo)有點(diǎn)差距，但一季度的銷量也是漲了 40%。隨著新品的交付，我們的銷量一定會(huì)回到大家期望的數(shù)值?！?
對(duì)于增效降本改革的決心，可以追溯到今年2月，李斌在蔚來(lái)內(nèi)部論壇“Speakout”主動(dòng)置頂并推送了一篇離職員工寫的十條建議，并回復(fù)稱：“謝謝大家的建議，提升全員經(jīng)營(yíng)意識(shí)，從我自己做起?！笨梢哉f(shuō)，正式打響了自救的第一槍。
從此，有員工透露，“整個(gè)公司都開始算賬了，以前員工申請(qǐng)預(yù)算大手大腳的日子結(jié)束了，連打印紙用多少?gòu)埗家_?！?
而在蔚來(lái)ET9的交付儀式上，“提高花錢的效率、提高花錢的回報(bào)率、做好精細(xì)化管理”也成為了李斌回答問(wèn)題時(shí)口中的高頻表達(dá)。
李斌還提到，他收到很多建議，雖然不會(huì)全部采納，但都看到了，因?yàn)槊總€(gè)事項(xiàng)都有其輕重緩急。
那么，這一次，蔚來(lái)究竟能否靠“精打細(xì)算過(guò)日子”成功實(shí)現(xiàn)翻身，我們拭目以待。
不過(guò)可以確定的是，蔚來(lái)確實(shí)“聽勸”了，不再只是著眼于資本市場(chǎng)，而是看到了更廣闊、更現(xiàn)實(shí)的用戶群體。
它已經(jīng)從一個(gè)激進(jìn)講故事的品牌，轉(zhuǎn)向了考慮投入產(chǎn)出比、花錢回報(bào)率等更實(shí)際的指標(biāo)的公司。
然而，第一季度數(shù)據(jù)，蔚來(lái)累計(jì)銷量?jī)H有42094輛。雖然4月推出了“5年免費(fèi)換電”等促銷政策，實(shí)現(xiàn)了訂單突破，但放在全年視野下看，短期優(yōu)惠的刺激，可能難以持續(xù)發(fā)揮作用。
另一方面，新能源的競(jìng)爭(zhēng)在2025將愈演愈烈，友商都在這場(chǎng)淘汰賽中全力以赴，市場(chǎng)也正在加速洗牌。
以及，換電站盈虧平衡點(diǎn)達(dá)到60次/日，但3100座日均換電僅30次，以及高昂的牛屋運(yùn)營(yíng)成本，這些都是實(shí)打?qū)嵉膰?yán)峻的數(shù)字。
可以說(shuō)，蔚來(lái)面臨的挑戰(zhàn)不小。同時(shí)，轉(zhuǎn)型的陣痛和外界的質(zhì)疑如影隨形，但是，蔚來(lái)的態(tài)度非常堅(jiān)決。
“必須要轉(zhuǎn)變，不變活不下去。不管前面再怎么大風(fēng)大浪，迎著浪去的船不會(huì)翻，隨波逐流的船一定會(huì)翻?！?
這一次，蔚來(lái)選擇刀刃向內(nèi)，主動(dòng)擁抱用戶，用產(chǎn)品說(shuō)話，用效率生存。前方或許仍有凜冬，但若能在浪潮中守住初心，或許我們將見(jiàn)證屬于長(zhǎng)期主義者的黎明。
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