最近迪卡儂動(dòng)作挺大，一口氣在北京、上海和南京最熱鬧的地方同時(shí)開了三家新門店。

　　這事兒還挺少見，畢竟一般品牌開店都是分開來搞，他們倒好，直接三店齊開，看來是下了血本要搶占市場(chǎng)。

　　這三個(gè)地方要么挨著地鐵樞紐，要么靠著城市地標(biāo)，店里面積都在1200到1700平方米之間。

　　上海新天地店最會(huì)借勢(shì)，剛好卡在兩條地鐵交匯的地方，從這兒走幾步就是外灘、陸家嘴。

　　這家小店挺會(huì)來事兒的，他們?cè)O(shè)計(jì)了一條5公里的跑步路線，把城里那些最值得一看的景點(diǎn)都串起來了。

　　1677平方米的空間里，障礙賽跑道與“十項(xiàng)全能”運(yùn)動(dòng)區(qū)形成古今碰撞，開業(yè)首日便吸引數(shù)百人打卡。

　　最近南京百家湖那邊冒出來一家挺有意思的店，一千多平米的場(chǎng)地里愣是搞了個(gè)沖浪池和攀巖墻。

　　迪卡儂最近發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)顯示，他們?cè)谌蛞呀?jīng)開了1817家店了。要說增長最快的，還得是中國市場(chǎng)，新店開得那叫一個(gè)快。

　　今年還要繼續(xù)擴(kuò)張，打算再開20到30家新店，而且大部分都會(huì)選在市中心的熱門商圈。

　　行業(yè)觀察人士指出，核心商圈的交通輻射力和商業(yè)集聚效應(yīng)，能有效降低用戶的運(yùn)動(dòng)參與門檻。

　　南京百家湖店開業(yè)首周，沖浪板和露營裝備銷量同比增長120%，部分單品因體驗(yàn)客流激增一度斷貨。

　　以前那些老式貨架不見了，取而代之的是幾個(gè)專門做衣服印花的，能激光雕刻的小站臺(tái)，還有個(gè)修理裝備的地方。

　　迪卡儂2023年財(cái)報(bào)顯示，其服務(wù)業(yè)務(wù)收入占比已達(dá)12%，較2022年提升4個(gè)百分點(diǎn)。

　　迪卡儂的“服務(wù)化”戰(zhàn)略，正是通過構(gòu)建全生命周期的運(yùn)動(dòng)解決方案，將門店轉(zhuǎn)化為用戶的“運(yùn)動(dòng)管家”。

　　這種“線下體驗(yàn)+線上社群”的模式，讓迪卡儂從零售商轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)生活組織者。

　　南京百家湖店每周組織的夜跑活動(dòng)，通過9.9元/日的熒光裝備租借和配速分組，吸引了大量上班族參與。

　　迪卡儂玩的是個(gè)完整的閉環(huán)，從讓用戶親身體驗(yàn)開始，慢慢引導(dǎo)轉(zhuǎn)化，最后還能把人留住。

　　從去年公布的財(cái)報(bào)來看，他們家的高端系列確實(shí)不便宜，像VAN RYSEL和BTWIN這些牌子，隨便一件都要上千塊。

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　公司這季度營收倒是漲了3.8%，達(dá)到了162億歐元，可利潤這塊兒就有點(diǎn)慘了，比去年同期少了15.5%，只有7.87億歐元。

　　迪卡儂過去依賴全產(chǎn)業(yè)鏈模式降低成本，但高端產(chǎn)品需要更高的設(shè)計(jì)和營銷投入。

　　其沖鋒衣價(jià)格從150元漲至235元后，銷量增速放緩，部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向性價(jià)比更高的國產(chǎn)品牌。

　　必一運(yùn)動(dòng)

　　2024年財(cái)報(bào)顯示，其數(shù)字化渠道銷售額占比已達(dá)20%，自有電商和第三方平臺(tái)的協(xié)同效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

　　上海新天地店引入的板球裝備，單價(jià)普遍在2000元以上，但憑借精準(zhǔn)的客群定位，依然實(shí)現(xiàn)了月銷50套的成績。

　　2023年，迪卡儂中國區(qū)營收占比提升至18%，首次超過日本成為其亞洲最大市場(chǎng)。

　　針對(duì)中國消費(fèi)者需求，迪卡儂在南京、北京等城市推出親子運(yùn)動(dòng)專區(qū)，在上海引入國際化小眾運(yùn)動(dòng)品類，同時(shí)將部分產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至中國工廠。

　　迪卡儂中國副總裁張淳迪曾表示，未來兩年計(jì)劃每年新開及升級(jí)門店20-30家，重點(diǎn)布局一線及新一線城市核心商圈。

　　據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2024年中國運(yùn)動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模已突破1.2萬億元，年復(fù)合增長率達(dá)15%。

　　高端化轉(zhuǎn)型與平價(jià)定位的平衡、供應(yīng)鏈成本上升、以及來自本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)，都是其必須跨越的障礙。

　　例如，安踏、李寧等品牌通過科技研發(fā)和品牌營銷，正在中高端市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)力。

　　其“產(chǎn)品+服務(wù)+社群”的三位一體模式，打造了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以復(fù)制的生態(tài)閉環(huán)。

　　2023年，迪卡儂全球產(chǎn)品銷量達(dá)11.8億件，平均每秒售出37件商品，這種規(guī)模效應(yīng)為其提供了持續(xù)創(chuàng)新的資本。

　　當(dāng)運(yùn)動(dòng)不再需要“儀式感”，當(dāng)消費(fèi)者能在逛街時(shí)隨時(shí)體驗(yàn)沖浪、攀巖，迪卡儂正在將運(yùn)動(dòng)融入城市生活。

　　這種變革，或許將開啟一個(gè)全民運(yùn)動(dòng)的新時(shí)代，當(dāng)運(yùn)動(dòng)從貨架走向生活，迪卡儂的故事才剛剛開始。